일반물리학 실험 - 중력 가속도 측정(measurement)
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작성일 23-05-28 00:52
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자유낙하 實驗(실험)과 Airtrack 實驗(실험)을 통해 생긴 오차 값의 개선은, 實驗(실험)의 횟수를 늘리는 방법을 활용할 수 있다. 또한 Airtrack實驗(실험)의 경우 센서와 스타트거리가 불일치 할 수가 있기 때문에 오차를 일으키는 Cause 이 될 수 있다.
2. 실험理論
우리가 배워온 중력가속도 g의 값을 마찰이 없는 경사면(Air Track)에서의 등가속도 운동과 자유낙하운동으로 측정(measurement)해보고 이를 알려진 값과 비교해본다.
실제 진공 상태에서 공기저항과 마찰을 배제한 중력가속도의 實驗(실험)값은 통상적으로 9.8m/s로 알려져 있다.
분석 및 토의
② 공기저항의 경우 實驗(실험)환경을 진공상태로 만들어 줌으로써 해결 할 수 있다.
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④ 자의 눈금과 자의 표면이 고르지 못해 정확한 거리를 못 잰 것도 하나의 Cause 이 될 수가 있다.
설명
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1. 실험목적
일반물리학 실험 - 중력 가속도 측정(measurement)
1) 오차의 Cause
① 사람의 힘이 작용했는지를 알기 위해서 처음 속도를 잴 수 있는 기구를 도입한다면 출발당시 외력이 작용했는지의 여부를 확인 할 수 있으므로 오차를 줄일 수 있다.
또한 이런 정밀한 도구로 센서와 출발거리를 아주 가깝게 하는 것도 오차를 줄이는 방법이 될수 있겠다.
③ 마찰계수가 작은 빗면과 구슬을 사용함으로써 마찰의 영향력을 줄일 수 있다. 중력 이외에 작용하는 공기 저항력을 무시한 상태로 계산하였기 때문에 미세한 오차가 발생할 가능성이 있다.
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④ 정밀한 도구로 거리와 높이 등을 잰다면 더욱 오차는 줄어들 것이다.
1. 실험목적 우리가 배워온 중력가속도 g의 값을 마찰이 없는 경사면(Air Track)에서의 등가속도 운동과 자유낙하운동으로 측정해보고 이를 알려진 값과 비교해본다. 또한 토론으로 conclusion(결론)지은 오차의 Cause 을 최소화시킴으로써 이론(理論)값에 가까운 중력가속도 값을 얻을 수 있다.
다. Airtrack實驗(실험)의 경우 의 값을 측정(測定) 할 수 없으므로 오차가 발생할 수 있다.
③ 이론(理論)상 무시한 빗면의 마찰 - 빗면과 표면의 마찰로 인해 이는 빗면 아랫방향으로 진행하는 힘을 방해하는 힘으로, Airtrack 實驗(실험)에서 이론(理論)값보다 實驗(실험)값이 작게 나온 경우 의심할 수 있는 오차의 Cause 이다. ① 사람의 힘 - Airtrack 實驗(실험)의 경우 Photogate 직전에서 구슬을 놓아야 하는데, 이 때 實驗(실험) 실행자의 힘이 작용해 을 만들지 못하게 되는 경우 實驗(실험)값의 오차가 발생하게 된다된다. 2. 실험이론
2) 개선사항
순서
② 공기저항 - 실제 물체는 낙하할 때 낙하속도에 따라 의 공기 저항력을 받는다.
