[Hot] 교통工學 및 실습 - 工學패키지 KHCS 실습
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작성일 23-04-14 23:47
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가정
EHV = 3.0에서
PDDHV = =400000.10.5/0.9 = 2222vph
교통공학, 공학패키지,KHCS 실습
SFD = 175010.71 = 1242vphpl
교통工學 및 실습 - 工學패키지 KHCS 실습
- 측방여유폭 1.0m
다음과 같은 도로 및 교통 조건을 갖는 도시지역 고속도로가 있다아 이 지역의 교통 수요는 매년 4%정도의 증가 추세를 보일 것으로 예측된다.
도로 및 교통조건
MSFD = 1750pcphpl
② 중차량 보정계수
- 지형은 평지
- 설계속도 100kph
: 도로용량 편람 11개의 시설에 대하여 分析할 수 있는 기능을 갖춘 호로그램
- 포장 상태와 기후 조건은 양호한 상태로 가정
2. 호로그램 실행 및 기능 introduce
1. 호로그램 introduce
개요 : 工學패키지 2001KHCS(2001 한국 도로 용량 편람) 실습
- 중차량 구성 20%
- 차로폭 3.5m
N = PDDHV/SFi = 2222/1242 = 1.79 차로 /방향
① 차로폭 및 측방여유폭 보정계수
- 양방향 4차로
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<풀이>
4) 서비스 교통량 기준을 계산한다.
3) 보정계수의 값을 찾는다. 현재와 3년 후의 서비스수준을 평가하고 확장이 필요한 시기를 결정하라.
5) 차로수를 결정한다.
- 첨두시간 교통량(일방향)
레포트 > 공학,기술계열
- 확장이 요구되는 서비스수준은 D(하한치)로 가정
다.
fw = 1
- 첨두시간계수(PHF) 0.95
개요 : 공학패키지 2001KHCS(2001 한국 도로 용량 편람) 실습 1. 프로그램 소개 2001KHCS(Korea Highway Capacity Analysis System) : 도로용량 편람 11개의 시설에 대해서 분석할 수 있는 기능을 갖춘 프로그램 2. 프로그램 실행 및 기능 소개
2) 최대 서비스 교통량을 계산한다.
2001KHCS(Korea Highway Capacity Analysis System)
- 중차량 구성은 2.5톤 이상의 중형 트럭으로 가정
FHV = 0.71
설명
1) 연mean(평균) 일교통량을 첨두 설계시간교통량으로 환산한다.
순서
: 2000vph(현재), 2250vph(3년후)
SFi = MSFifwfHV
따라서, 설계서비스 수준이 D인 점을 감안하면 편도 2차로가 필요하다.
